You man, E.T.

Un nouveau rapport ("CO2 emissions increasing faster than expected") vient de montrer que les émissions en gaz à effet de serre (GES) dans l'atmosphère sont toujours de plus en plus importantes. Leur croissance moyenne est passée de 1,1% par an dans les années 90 à 3% depuis 2000. Pour se donner une idée, environs 8 millions de tonnes de CO2 ont été rejeté en 2005 contre "seulement" 6 millions il y a 10 ans...

Ce qui est inquiétant, c'est "l'absence d'impact des mesures globales prises dans le cadre du Protocole de Kyoto". En continuant sur ce rythme, on se place dans les pires prévisions que le GIEC a mis en avant dans son dernier rapport, à savoir pour la fin du siècle :

• une hausse des températures de 6,4°C
• une augmentation du niveau des océans de 60 cm
• une concentration en CO2 de 1 550 ppm (c'est environs 5 fois plus que le maximum que la Terre ait connu dans les 400.000 dernières années...)

Alors ne tardons plus à devenir éco-citoyens, cela passe par des gestes quotidiens, mais aussi par un changement radical des mentalités. Comme beaucoup d'autres sites, "notre-planete.info" propose une page qui recense les choses utiles à savoir : Devenir éco-citoyen. A lire absolument !

Source : notre-planete.info

C'est sous ce titre un peu provocateur que je veux aborder le mutisme des hommes politiques français qui nous gouvernent et des médias qui leur sont souvent dévoués... mutisme sur des énergies nouvelles potentiellement moins polluantes qui ont pourtant vu le jour en France.

L'exemple qui me frappe le plus est celui de Guy Nègre et de sa voiture à air comprimé. Pour reprendre un texte que j'ai trouvé sur le Web (je ne dirais pas mieux alors autant citer) :

[...] Monsieur Guy Negre, un ingénieur français qui a fait carrière dans l'industrie pétrolière puis automobile où il a travaillé en Formule 1, [...] a développé une voiture propre qui fonctionne à air comprimé, la MDI. L’autonomie du véhicule est de 200 kilomètres avec des pointes de vitesse à 110 Km/h. Il suffit de 3 minutes pour le recharger sur une pompe à air comprimé, ou de 4 heures sur une prise électrique. Il est également rechargeable grâce à un compresseur branché sur allume cigare, cas dans lequel le véhicule devient autonome.
Coût: 1 centime le Km, pour une pollution 0. [...]
La voiture à Air Comprimé est donc un véhicule économique à l'entretien simple et peu coûteux, [...] sécurisé (pas de carburant inflammable, pas de risque d'explosion) et un véhicule 100% écolo qui n'utilise, pour circuler, que l'air que nous respirons. Mieux encore, cet air qu'il absorbe est déjà pollué, mais il "filtre" l'air qu’il respire et le rejette plus propre qu'il n'est entré. Le véhicule donc ne pollue pas, mais dépollue.

Même si la description est un peu biaisée (la pollution 0 n'existe pas...), un tel véhicule existe bel et bien, et a été développé par un Français ! Mais faute de ne pas trouver écho auprès des autorités française qui protègent "nos" industries et qui ne savent pas comment elles pourraient taxer l'air que l'on respire pour remplacer la taxe sur le pétrole (bon, d'accord, je vais un peu loin, mais on est dans l'ordre du plausible), eh bien Guy Nègre va aller industrialiser sa voiture en Inde, avec le (futur !! ;-)) géant indien TATA Motors (accord signé le 5 février dernier)... Quelle honte pour notre pays ! Encore une fois, nous avons d'excellents chercheurs et ingénieurs qui partent à l'étranger car la France ne veut pas les écouter...

Et l'exemple de Guy Nègre n'est pas le seul ! Il semblerait que dès qu'un nouveau type de moteur utilise moins (voire pas) de pétrole, celui-là soit dénigré dès le départ (cf. les biocarburants). C'est assez agaçant de se dire qu'il y a peut-être des moyen de "sauver" notre planète et que pour des intérêts économiques, nos dirigeants ne font rien ! En tous cas, souhaitons à Monsieur Nègre une réussite fulgurante et méritée dans sa collaboration avec nos amis Indiens. 

Pour plus d'information :

• Le site de la société de Guy Nègre : MDI (vous pourrez y voir la voiture en question)
• Wikipedia : le moteur à air comprimé
• Accord entre TATA Motors et MDI pour industrialiser la voiture à air comprimé

On savait déjà que certain(e)s petit(e)s malin(e)s réussissaient à faire, dans Second Life, du business qui leur permettait de vivre dans la "vraie vie" (décidément, c'est fort comme l'Homme est ingénieux dès qu'il s'agit de se faire du blé...). D'où le fait que Second Life n'est pas aussi virtuel que ça.. Eh bien 20 Minutes a publié un article intéressant intitulé "Monde virtuel, gaspillage réel".

On y apprend par exemple :

• qu'un avatar (= un personnage virtuel) de Second Life consomme en moyenne deux fois plus d’énergie qu’un algérien,
• que par extrapolation, on en arrive à 1,17 tonnes de CO2 émise par an par avatar -un cinquième des émissions d’un français du monde réel- soit la quantité de CO2 rejetée par un vrai 4x4 parcourant 4000km.

Le calcul est fait par un journaliste économique américain, en se basant sur des moyennes de consommation des PC des utilisateurs et des serveurs...

Alors au lieu de niaiser sur Second Life avec des gens virtuels, faîtes plutôt l'effort de rencontrer vos semblables dans la réalité où on a tellement besoin de se souder les coudes pour relever les défis écologiques, énergétiques et sociaux !

Ces dernières années, j'ai pas mal voyagé dans différents pays plus ou moins éloignés. Eh oui, comme beaucoup de personnes, j'adore voyager pour découvrir d'autres cultures et d'autres paysages, pour m'ouvrir sur le monde, ... et aussi pour faire un break avec la vie de fou qu'on mène ici.

Mais avec ma prise de conscience environnementale, j'ai commencé il y a quelque temps à mal vivre cette passion : comment concilier écologie et tourisme ? Quelques chiffres pour expliquer cela :

• pour mon voyage aux Etats-Unis, mon vol A/R vers la Floride a généré autant de dioxyde de carbone qu'une voiture en un an.
• pour mon A/R Paris-Stockholm sur un week-end, j'ai généré environs 600 kg de CO2, soit 12 fois plus que le train.
• pour un séjour de 18 jours en Namibie, j'ai parcouru plus de 4000 km en 4x4, soit l'équivalent d'une année moyenne de voiture classique ici
• ...

Bref, on se rend vite compte que même si sur Paris, je n'ai pas de voiture et que donc je prends les transports en commun, je pollue bien plus que celui qui ne pars pas si loin en vacances... C'est une des raisons pour lesquelles j'ai décidé il y a maintenant 2 ans de ne plus faire de week-end en Europe en profitant des compagnies low-cost : ces prix très bas font oublier à chacun la responsabilité que l'on a de polluer autant pour si peu. Maintenant, j'encourage mes amis à voyager avec moi en prenant le train ou bien la voiture à plusieurs quand ce n'est pas possible. Cependant, dès que je veux faire un grand voyage, mes tripes se serrent rien qu'à l'idée de ce que je vais consommer en énergie et polluer...

Le billet suivant parle de cette question du tourisme et de l'écologie : "Quel avenir pour le tourisme lointain ? L'écologie, un frein au développement du tourisme ?". On y apprend notamment que la Commission Européenne a présenté le 20 décembre 2006 une nouvelle directive pour lutter contre le réchauffement climatique, qui devrait permettre d'inclure les transports aériens dans le marché international des émissions, donc de payer (comme les entreprises normales) quand elles dépasseront leur quota de rejet de CO2. J'espère sincèrement que cette directive passera, afin de freiner l'explosion du tourisme par une montée des prix des billets d'avion. C'est dur à dire, mais je pense que c'est aujourd'hui la seule solution pour faire quelque chose contre les émissions en altitude de dioxyde de carbone et autres polluants qui ont un impact sur le réchauffement climatique bien plus important que les émissions au sol.

Le 4ème rapport du GIEC (Groupe d'experts Intergouvernemental sur l'Evolution du Climat) a été rendu public. Le GIEC regroupe les meilleurs experts mondiaux en climatologie, et ont travaillé sur les dernières technologies permettant d'affirmer que leurs conclusions sont fiables à 90%. Et leur 1ère conclusion est : il faut agir d'urgence !

Parmi ces conclusions, en voici quelques unes qu'aujourd'hui on peut considérer comme acquises et qu'il faut que tout le monde ait à l'esprit :

• Le réchauffement du système climatique est sans équivoque, et «fort probablement» lié à l'activité humaine. Il est en tous cas «fort peu probable» que ce réchauffement soit imputable à la seule variabilité naturelle du climat.
• Les 11 années les plus chaudes ont toutes été enregistrées au cours des 12 dernières années. La seconde moitié du 20e siècle a été la période la plus chaude dans l'hémisphère nord depuis 1 300 ans au moins.
• Dans l'hypothèse où aucune nouvelle mesure n'est prise pour limiter les émissions, les estimations les plus optimistes prévoient un nouvel accroissement de la température moyenne mondiale de 1,8 à 4 °C d'ici à 2100. Les plus pressimistes : + 6,4 °C.
• Le rythme auquel le niveau de la mer s'élève a pratiquement doublé, passant de 18 centimètres par siècle pour la période 1961-2003 à 31 centimètres par siècle pour la période 1993-2003.
• Les concentrations de dioxyde de carbone (CO2) et des autres gaz à effet de serre dans l'atmosphère progressent et ce phénomène s'accélère. Ces concentrations sont plus élevées aujourd'hui qu'elles ne l'ont jamais été au cours des 650 000 dernières années au moins.
• Les résultats de recherches récentes indiquent que les plantes et les sols absorbent moins de CO2 à mesure que la planète se réchauffe. En d'autres termes, les poumons de notre planètes s'essoufflent.
• Les événements météorologiques extrêmes se sont multipliés et les schémas climatiques régionaux évoluent. Il est maintenant certain que les canicules, la multiplication des tempêtes et le dérèglement des précipitations sont liés au changement climatique causé par les activités humaines.

Mais que peut-on faire, me direz-vous ? Eh bien, en fait, beaucoup de choses sont à faire :

• Avant tout, garder l'espoir ! Le rapport indique qu'on peut encore changer le cours de choses.
• Avoir un esprit critique par rapport à tous ses propres gestes quotidiens : la voiture, le gaspillage d'énergie (veille des appareils électroniques, lumières à éteindre, ...), économie d'eau, ... (cf. quelques uns de mes derniers billets sur ces gestes)
• Changer ses vieilles habitudes par rapport à ces gestes là
• Se tenir informé, et informer les autres à tout moment
• Soutenir financièrement les associations de protection de l'environnement
• Et surtout bientôt : voter pour un candidat qui se soucie vraiment de ce problème. A ce propos, un de mes amis a vu le "grand oral" des candidats soutenant le Pacte Ecologique de Nicolas Hulot : à mon plus grand plaisir, il y en a un qui apparemment sort du lot (je vous laisse découvrir lequel).

Bref, pour reprendre les mots du GIEC : il faut agir d'urgence !

Quelques articles :

• L'ONU présente ses conclusions sur le réchauffement climatique
• Principales conclusions du rapport du GIEC : il faut agir d'urgence