La France ne veut pas d'énergie propre
Par Fabrice le samedi 28 avril 2007, 12:15 - Environnement - Lien permanent
L'exemple qui me frappe le plus est celui de Guy Nègre et de sa voiture à air comprimé. Pour reprendre un texte que j'ai trouvé sur le Web (je ne dirais pas mieux alors autant citer) :
Même si la description est un peu biaisée (la pollution 0 n'existe pas...), un tel véhicule existe bel et bien, et a été développé par un Français !
[...] Monsieur Guy Negre, un ingénieur français qui a fait carrière dans l'industrie pétrolière puis automobile où il a travaillé en Formule 1, [...] a développé une voiture propre qui fonctionne à air comprimé, la MDI. L’autonomie du véhicule est de 200 kilomètres avec des pointes de vitesse à 110 Km/h. Il suffit de 3 minutes pour le recharger sur une pompe à air comprimé, ou de 4 heures sur une prise électrique. Il est également rechargeable grâce à un compresseur branché sur allume cigare, cas dans lequel le véhicule devient autonome.
Coût: 1 centime le Km, pour une pollution 0. [...]
La voiture à Air Comprimé est donc un véhicule économique à l'entretien simple et peu coûteux, [...] sécurisé (pas de carburant inflammable, pas de risque d'explosion) et un véhicule 100% écolo qui n'utilise, pour circuler, que l'air que nous respirons. Mieux encore, cet air qu'il absorbe est déjà pollué, mais il "filtre" l'air qu’il respire et le rejette plus propre qu'il n'est entré. Le véhicule donc ne pollue pas, mais dépollue.
Mais
faute de ne pas trouver écho auprès des autorités française qui protègent "nos"
industries et qui ne savent pas comment elles pourraient taxer l'air que l'on
respire pour remplacer la taxe sur le pétrole (bon, d'accord, je vais un peu
loin, mais on est dans l'ordre du plausible), eh bien Guy Nègre va
aller industrialiser sa voiture en Inde, avec le (futur !! ;-)) géant indien
TATA Motors (accord signé le 5 février
dernier)... Quelle honte pour notre pays ! 
Encore une fois, nous avons
d'excellents chercheurs et ingénieurs qui partent à l'étranger car la France ne
veut pas les écouter...Et l'exemple de Guy Nègre n'est pas le seul ! Il semblerait que dès qu'un nouveau type de moteur utilise moins (voire pas) de pétrole, celui-là soit dénigré dès le départ (cf. les biocarburants). C'est assez agaçant de se dire qu'il y a peut-être des moyen de "sauver" notre planète et que pour des intérêts économiques, nos dirigeants ne font rien ! En tous cas, souhaitons à Monsieur Nègre une réussite fulgurante et méritée dans sa collaboration avec nos amis Indiens.
Pour plus d'information :
- Le site de la société de Guy Nègre : MDI (vous pourrez y voir la voiture en question)
- Wikipedia : le moteur à air comprimé
- Accord entre TATA Motors et MDI pour industrialiser la voiture à air comprimé
Commentaires
Mais voilà, je crois que tu dis tout à la fin de ton texte: "et que pour que les intérêts économiques". Tant qu'il n'y a pas de ce type d'intérêt, les bonnes volontés ne servent à rien. L'argent mène le monde!
C'est dailleurs la même chose au Québec, on entend parfois parler pendant quelques temps de nouvelles inventions ou améliorations sur les automobiles, mais si ça met en danger le pétrole...
Ceci étant dit, trop géniale cette automobile à air comprimé, je vais finir par croire que tout n'est pas perdu...
A propos de la légende du véhicule à air comprimé !
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Un réservoir de volume V contenant de l'air à la pression Pa qu'on laisse se détendre contient effectivement de l'énergie mécanique qu'on peut récupérer.
Dans le meilleur des cas (détente adiabatique réversible, rendement égal à 100 %), la puissance délivrée (en J/kg d'air) sera :
W= -(gamma/(gamma-1))* Z * r * Ta * (Pr/ Pa) ** ((gamma-1)/gamma) - 1
avec gamma = Cp/Cv = 1.4 pour de l'air
Z = coefficient de compressibilité = 1
r = constante du gaz = R/M
R= 8.314 J/mole.K et M masse molaire en kg/mole (= 0.028 pour de l'air)
Ta = température absolue (en °K) à l'aspiration = t (en °C) +273
Si t = 27 °C alors Ta = 300 °K
Si Pr =1 bar (atmosphère)
alors W = -311 775*[(1/Pa)**0.286 -1)
pour Pa = 500 bar W = 259.06 kJ/kg et Ro = 705 kg/m3
pour Pa = 300 bar W = 250.76 kJ/kg et Ro = 423 kg/m3
pour Pa = 100 bar W = 228.24 kJ/kg et Ro = 141 kg/m3
ou Ro et la masse volumique de l'air à la pression considérée
Si on a un réservoir (énorme) de 300 litres
pour Pa = 500 bar on a 211 kg d'air
pour Pa = 300 bar on a 126 kg d'air
pour Pa = 100 bar on a 42 kg d'air
On peut donc produire (en supposant que la pression et toujours maximale jusqu'à la fin de l'air ce qui majore ...)
pour Pa = 500 bar Energie = 54649 kJ = 15.2 kWh
pour Pa = 300 bar Energie = 31500 kJ = 8.75 kWh
pour Pa = 100 bar Energie = 9576 kJ = 2.7 kWh
Si le moteur fait 20 kW (puissance moyenne appelée par un petit moteur de voiture hors pointes...)
pour Pa = 500 bar durée de fonctionnement = 45 minutes
pour Pa = 300 bar durée de fonctionnement = 26 minutes
pour Pa = 100 bar durée de fonctionnement = 8 minutes
Ces valeurs sont très majorantes de ce qui se passe réellement : rendement du moteur (0.7 ou 0.8 ?), chute de la pression ... et stockage de 300 litres d'air à 500 bar ou même à 300 bars pas très réaliste sur un véhicule...
Bonjour ;
Je suis chercheur indépendant , et je suis arrivé à réaliser une innovation plus performante que les éoliennes et les panneaux solaires.Une application pour les véhicules est possible ! .Malheureusement ; ma découverte est mise en veilleuse parce que la simplicité du mécanisme n'arrange pas les investisseurs .Leur choix se porte sur des technologies complèxes qui leur assurent des profits durables .Je vous demande votre contribution afin de remedier à cette inconscience ! Mes Sincères Salutations
J'espere de tous coeur avec tous ceux qui soutiennent MDI Monsieur Guy Negre et sa géniale invention que toutes les puissances de la terre nous envie ( mais en France comme toujours,........ ) que 2009 sera une grande année pour le moteur à air comprimé,que la présentation à l'expo de Geneve sera aussi une grande réussite commerciale et § que bientôt nos villes polluées seront innondées de voitures VERTES MDI et en meme temps ,les gens modestes auront la possibilité de rouler
Bonjour je n'ai rien contre Monsieur Guy Nègre, il a commencé avec un système qui n'est pas le meilleur, puisque il faut dépenser de l'énergie pour compresser l'air. Evidemment ce ne serait pas polluer si c’était effectué avec un moteur Stirling ou un Power CO2. Mais si on utilise de l'énergie produite avec des centrales à charbon, à Gaz ou Nucléaire, nous ne sommes pas plus avancé.
Il y a des système surnuméraire donc capable de mouvements perpétuelles existant actuellement, voir le moteur magnétique Minato au Japon, voir le moteur Power CO2 en France, mais le président de la France veut faire construire des centrales Nucléaires, je ne sais vraiment pas ce qui l’a dans sa tête ?
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